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“实际上，从基本面来说，上半年美国经济没有那么好，欧洲5月、6月经济数据明显回升，中国经济状况并不算差。但此情况下，人民币贬值幅度已经超过美元指数升值幅度，与基本面出现一定背离，这更多是资本套利和贬值的市场预期导致。”中国外汇投资研究院院长谭雅玲表示，“上周末开始，离岸、在岸人民币价差逐步扩大，这既表明在离岸市场上存在大量投机资本套利，又进一步给了资本汇率套利的空间。”

三是2001年张邦辉任职证监会期货部副主任时，适逢郑商所小麦品种发生风险事件，中国证监会派出一支工作组，深入指导工作，化解风险，这支工作组的组长正是张邦辉。据他回忆，这支工作组是截至目前中国期货市场监管部门对交易所派出的唯一一个工作组，足见监管部门对郑商所工作的重视。作为组长，张邦辉和魏峰、杨光等，紧紧依靠郑商所广大员工，克服困难，化解风险，提拔原纪委书记王献立为代总经理主持工作。带着任务和使命，在具体化解风险时，张邦辉对郑商所有了更深入了解，和很多员工建立了友谊。“我们的初心就是希望新中国第一家期货交易所能快速走出低谷，走向兴旺发达。”他神色凝重地说。此后一段时间，郑商所的工作一直未见起色，他也深感郁闷和无奈，于是暗下决心，有机会一定要弄清原因，竭尽全力助郑商所走出低谷。

参加完这一论坛后，刘大山又径直走入了“金融的风险：‘黑天鹅’与‘灰犀牛’”分论坛，这次他选择了坐在台下，认真聆听台上嘉宾的发言。他在接受《每日经济新闻》记者（以下简称NBD）专访时说，“企业哪离得开金融问题，企业要控制各类风险，包括财务风险，这和大环境都是相关的。要打好三大攻坚战，包括金融风险攻坚战。”

标准制定本身并不难，但是在制定过程中，应当充分结合实际情况，因为对企业而言，有了更高的标准，就需要企业进一步改造，提升处理水平，而这需要资金的投入。如果把标准定得过高，企业投入过大，企业负担就会进一步加重。所以，制定标准需要依据实际情况，相关部门也一直致力于建立科学的污染排放标准。

长城在新能源汽车上做得还是不行的，可以从2017年双积分的数据看出，长城的新能源积分远远低于北汽、吉利以及比亚迪的这些公司，且在燃油汽车油耗积分上市负十几万分，这一块确实要拖住的该公司一部分现金流。而新能源汽车战略是各大汽车制造商的重点战略，在乘用车领域，北汽、吉利以及比亚迪走在了前面，长城走的貌似有点慢了，长城要通过合资品牌的路线，实现新能源汽车的弯道超车也不是不可能，毕竟目前新能源汽车对燃油车的替代率能很低。

美联储暗示今年不再加息 并计划9月结束缩表北京时间3月21日凌晨2：00，美联储公布3月利率决议，美联储决策者决定维持利率不变，并将今年加息次数的预期缩减至零，此外还表示他们将在9月份结束央行资产负债表的缩减。美联储的政策制定机构联邦公开市场委员会（Federal Open market Committee）与3个月前的政策预测相比，出现了明显的鸽派转变。委员会成员在去年12月曾估计，在2018年加息四次之后，2019年再加息两次是合适的。他们还指出，在结束始于2015年12月的一轮紧缩政策之前，至少还有一次紧缩。