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东航率先向波音提出索赔来源：法制日报--法制网法制网北京5月21日讯 记者辛红 记者今天从东方航空获悉，东方航空已就737MAX停飞事件正式向波音公司提出索赔要求。索赔范围包括公司14架波音737MAX自3月11日以来长时间停飞，及公司前期已订购的737MAX飞机延迟交付所造成的损失。

中国现在快递体量大概到什么程度呢？我们可以简单跟美国对比一下，中国现在快递业务量规模大概是美国3倍，未来我们觉得中国快递行业至少还有翻番以上的增长空间，从这个角度来看，中国快递行业未来是非常大的市场。从模式角度来看，我们可以把快递和中国公路货运其它领域做一下对比，我们可以简单看一下国外相对来讲比较成熟的行业，无论是美国，还是欧洲，还是日本，三个市场快递格局基本上已经形成了寡头垄断的竞争格局，对于中国来讲，中国其实还处在相对来讲集中化快速提升的阶段。如果从市值角度看快递行业情况，我们先看美国，像美国UPS，他们平均市值大概650亿美元左右，这个市值体量远远大于快运龙头。这个规律在中国是否也成立呢？中国快递行业市值、规模相对来讲也是远远大于仓储市值。简单举个例子，顺丰跟德邦是我们非常敬佩的两家快递公司，无论从整个市场定位角度，还是从商业模式角度来讲，其实都有相似之处，但是，如果从市值角度来看，顺丰大概是德邦10倍左右，从这个角度讲，赛道的选择或许比努力更加重要。

02 联想和华为，贸工技还是技工贸？校训研讨会那次，柳传志本来日程很满。但他还是推掉别的事情，花了一个半小时去了北京西城。他和任正非上个世纪90年代相识，有些私交，但平时见面不多。两人同是1944年出生，都经历过饥荒年代。对饥饿，有着同样深刻的记忆。两家在起步阶段，业务有重叠，有“北联想”和“南华为”之称。1994年是一个分水岭。这一年之后，两家公司在技工贸和贸工技的路上分道扬镳了。

我们怎么看待“最后一公里”，我们讨论任何一个行业都离不开它的成本效率，如果从成本效率角度看一下快递“最后一公里”的话，目前快递“最后一公里”大概是什么情况？首先，从运营效率角度来看，我们大致做过一个测算，到2023年左右，未来中国电商快递行业可能比现在电商快递规模还有翻番左右的空间，如果我们从目前整个末端运营效率来看的话，假设一个快递小哥一天吃两顿饭，中午不休息，每件快递都送货上门的话，一天派件量极限可能在150票左右，如果他能够借助一些第三方快递柜或者驿站，整个末端配送效率会提升到一天300-400票。

实体经济受阻信用环境崩塌随着时间推移，温州民间借贷危机的名字，将逐渐被温州金融危机代替，后者是前者的深化蔓延，银行业的溃烂背后是当地信用环境的崩塌，是众多企业主为保护私有财富对诚信的出卖。信泰集团胡福林有效资产4个亿，债权人申报总额42亿，其个人16套房产记在胡恩圣名下，海鹤药业等关联公司账面资产2.5亿，但全部股东个人的民间债务超过15亿，为温州中院破产审理过程中界定企业债务增加了很大难度。

“我们的部门接近70%裁员，有的部门全裁。”12月25日，一位认证的摩拜内部员工在脉脉留言板上透露，摩拜业务、安全、市场等部门裁员力度较大。在资本寒冬中，即使是独角兽也难独善其身。面对巨大的网约车合规压力，12月5日，滴滴宣布组织架构升级。其中，专快车事业群合并，成立网约车平台公司，原小桔车服和汽车资产管理中心（AMC）合并，升级为新车服，成立车主服务公司。