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业内分析人士认为，三季度，随着寿险公司转型发展逐渐深入，保费收入将持续改善，结构将更加优化，对负债端形成利好；同时，新车销量仍在下滑，因此产险保费增速下降之势难改。从整体上看，三季度，无论是寿险公司还是产险公司，其业务发展将延续上半年的趋势，不会出现大幅扭转。

保险业监管风向由此骤变。2016年12月5日，原保监会官网发布文章《保监会持续强化万能险监管 坚决遏制违规行为》，明确针对万能险业务经营存在问题，并且整改不到位的前海人寿采取停止开展万能险新业务的监管措施；同时，针对前海人寿产品开发管理中存在的问题，责令公司进行整改，并在三个月内禁止申报新的产品。此后，前海人寿公开承诺不再增持格力电器，并将择机逐步退出，

不过，腾讯似乎正在遭遇“水逆”。开年后公司股价创下475.72港元/股高点，但随后即呈下跌趋势，截至8月15日收盘，最新股价为336港元/股，市值约为3.2万亿港元。《每日经济新闻》记者注意到，投资者对腾讯业绩的担心，主要来自游戏业务。腾讯的游戏业务在营收中的占比进一步下降，第二季度手游和端游甚至都出现一定程度的环比下滑。但在游戏之外，腾讯在网络广告、小程序、智慧零售等业务板块正在迎来新的增长点。

但最终天不遂人愿，由于奇瑞徽银申请材料失效，公司首次IPO之旅只能以失利告终。去年5月，奇瑞徽银也曾一度筹划A股IPO，但半年后也无奈宣布折戟，主动撤回上市申请。实际上，除上述提及的两家企业外，今年以来有多家汽车金融企业透露出了上市的意愿，并已先后有易鑫集团（2858.HK）、优信（UXIN.O）等具备汽车金融概念的企业成功登陆港交所或美股，实现了上市。

由此可见，现阶段的牛电和主流传统电动品牌之间的竞争差距仍然巨大。希望通过差异化成为两轮电动车行业的特斯拉，仍有太多的不确定性。而这些压力，既是曾经的创始人李一男，也是未来“后李一男”时代，核心团队要去思考和面对的。消失的李一男，蛰伏的牛电提起牛电自然就避不开李一男这个名字，作为曾经的华为少帅、创业明星，牛电被公众熟知很大程度上也正是由于李一男的存在。但随着他在2015年因涉嫌内幕交易罪锒铛入狱，曾经风光一时的牛电也进入了一段相当长的蛰伏期，而且低调到几乎让公众忘记了这家公司的存在。

继续开行81对公益性慢火车此次调图过程中，铁路部门坚持以市场需求为导向，实施高铁列车开行“一日一图”，优化高铁客运产品，进一步改善广大旅客出行体验。普速客运列车方面，全国铁路将继续保持普速列车开行规模，提升服务品质，开行普速列车1203对，较调图前增加29.5对，继续开行81对公益性慢火车，能够满足旅客多样化的需求。